proyectos
realizados por cercana sector público y privado
Desarrollo de documentos habilitantes para el Programa de Financiamiento de Movilidad Urbana Sostenible en el Banco de Desarrollo del Ecuador BDEB.P. - Cooperación Alemana (GIZ)
Asesorar y desarrollar el documento conceptual para la consecución del programa de financiamiento por parte del Banco KfW, orientados a lfinanciamiento de la movilidad urbana sostenible en el Ecuador
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Supervisión de los procesos: Expansión del sistema de bicicleta pública urbana, diseños de ciclovías y electrificación de las principales rutas de transporte público urbano para el proyecto “Centro Histórico Bajo en Emisiones del cantón Cuenca” - Banco Alemán (KfW)/GAD Cuenca
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Desarrollo del componente legal y financiero del Modelo de negocio para el servicio de transporte público urbano de Cuenca. - Cooperación Alemana (GIZ)/GAD Cuenca
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Asesorar y desarrollar el documento conceptual para la consecución del programa de financiamiento por parte del Banco KfW, orientados a lfinanciamiento de la movilidad urbana sostenible en el Ecuador
Supervisión de los procesos: Expansión del sistema de bicicleta pública urbana, diseños de ciclovías y electrificación de las principales rutas de transporte público urbano para el proyecto “Centro Histórico Bajo en Emisiones del cantón Cuenca” - Banco Alemán (KfW)/GAD Cuenca
Supervisar, coordinar y fiscalizar la ejecución de las consultorías de bicicleta pública, ciclovías y transporte público eléctrico que forman parte del proyecto
Desarrollo del componente legal y financiero del Modelo de negocio para el servicio de transporte público urbano de Cuenca. - Cooperación Alemana (GIZ)/GAD Cuenca
Apoyar al equipo regional en los componentes legal y financiero en el diseño de un nuevo modelo de negocio de transporte público urbano en Cuenca, que genere las condiciones habilitantes para brindar un servicio de calidad mediante la propuesta de un sistema de evaluación de desempeño y la definición del modelo general de pago por el servicio prestado.
Elaboración de los estudios y diseños definitivos de la Etapa 1 ciclovías 14 km en la ciudad de Ambato. - GAD Ambato
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Elaborar estudios y diseños definitivos de la Etapa 1 de la red de ciclovías para la ciudad de Ambato / Desarrollar un manual para el diseño, implementación y evaluación de cicloinfraestructura.
2023
Análisis de pre factibilidad para la implementación de nuevas líneas de negocio para la empresa de transporte
de carga pesada TRANSSOS. - TRANSSOS S.A.
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Estudio para la determinación de alternativas para la gestión de estacionamientos del proyecto QONDESA. - Uribe & Schwarzkopf
Objeto: Elaborar un análisis de las alternativas de soluciones de oferta de estacionamientos para propietarios de bienes
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Levantamiento de información base, diagnóstico de la operación de transporte, estructuración de plan de demanda/inventario y distribución con base en el plan de venta, determinación de recursos para cubrir las capacidades necesarias para suplir la operación de la compañía, elaboración de presupuesto de logística + análisis de utilización/eficiencia, asesoría de puesta en marcha en el proyecto.
Estudio para la determinación de alternativas para la gestión de estacionamientos del proyecto QONDESA. - Uribe & Schwarzkopf
Objeto: Elaborar un análisis de las alternativas de soluciones de oferta de estacionamientos para propietarios de bienes
inmuebles, para implementar los proyectos inmobiliarios vigentes y futuros de U&S, en las zonas aledañas al perímetro
del parque “La Carolina”.
2021
Implementación de un piloto de análisis de datos y apoyo al mejoramiento de la operación del sistema de
bicicletas públicas de Cuenca como parte del proyecto “TUMI-DATA, Datos para una movilidad sostenible”. CAF / GAD Cuenca
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Estrategia y modelo de gestión marco para la implementación de la Estación de Transporte Público de
Cumbayá (redondel del Auqui). Uribe & Schwarzkopf
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Elaboración y ejecución de una capacitación para actualizar y fortalecer los conocimientos sobre el concepto
de higiene, las normas y procedimiento de Bioseguridad que se deben aplicar para reducir el riesgo y evitar contagio del
virus COVID-19.- Cámara de Industrias y Comercio Ecuatoriano-Alemana
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Cálculo de tarifa de carga pesada para Orellana y Sucumbios - Sector Privado
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Realizar un análisis cuantitativo y cualitativo que proponga mejoras para potenciar el uso del sistema de bicicleta pública de Cuenca, con miras a aumentar el número de usuarios activos, viajes, expansión, cambios al sistema y su sostenibilidad.
Estrategia y modelo de gestión marco para la implementación de la Estación de Transporte Público de
Cumbayá (redondel del Auqui). Uribe & Schwarzkopfplanificar y desarrollar una adecuada estrategia para la implementación de una estación de transferencia en el redondel del Auqui en Cumbayá, para satisfacer todas las necesidades de ordenamiento y mejoramiento del servicio de transporte público.
Elaboración y ejecución de una capacitación para actualizar y fortalecer los conocimientos sobre el concepto
de higiene, las normas y procedimiento de Bioseguridad que se deben aplicar para reducir el riesgo y evitar contagio del
virus COVID-19.- Cámara de Industrias y Comercio Ecuatoriano-AlemanaElaborar y ejecutar una capacitación que está orientada para actualizar y fortalecer los conocimientos sobre el concepto de higiene, las normas y procedimientos de Bioseguridad que se deben aplicar para reducir el riesgo y evitar el contagio del virus COVID-19, en el desempeño de las actividades laborales de cada perfil de los participantes del sector del transporte público
Cálculo de tarifa de carga pesada para Orellana y Sucumbios - Sector Privado
Proyecto destinado a definir de manera participativa la tarifa óptima, en el contexto de incremento de combustibles, para el transporte pesado. El proyecto realizó un relacionamiento comunitario con empresas de carga pesada, levantó información y creó un visualizador interactivo para modelar tarifas en distintos escenarios en función de los criterios de eficiencia.
2020
Caracterización del circuito logístico entre Ambato y Lago Agrio - Cooperación Alemana (GIZ)
Generación de insumos técnicos para la caracterización, optimización y soporte colaborativo del circuito logístico alimentario Ambato – Lago Agrio, para sustentar políticas públicas e iniciativas multiactor, en el contexto de la emergencia sanitaria.
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Generación de insumos técnicos para la caracterización, optimización y soporte colaborativo del circuito logístico alimentario Ambato – Lago Agrio, para sustentar políticas públicas e iniciativas multiactor, en el contexto de la emergencia sanitaria.
Soporte al transporte urbano en respuesta a COVID-19 - Banco Mundial
El transporte público es una de las industrias más afectadas por la presencia de la COVID - 19. Por otro lado, el transporte público es pieza fundamental para el funcionamiento de las ciudades y de los servicios considerados esenciales. Ante esta realidad trabajamos conjuntamente con el Banco Mundial en una consultoría que busca entender las mejores prácticas adoptadas a nivel mundial con el fin de reducir al mínimo posible las posibilidades de contagio al bordo de esta modalidad. Adicionalmente hemos diseñado un modelo financiero que permite por un lado a empresas operadoras de transporte simular los requerimientos financieros durante los próximos meses y al Banco establecer la cantidad de ayuda monetaria que requerirán los sistemas mientras dure la pandemia.
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El transporte público es una de las industrias más afectadas por la presencia de la COVID - 19. Por otro lado, el transporte público es pieza fundamental para el funcionamiento de las ciudades y de los servicios considerados esenciales. Ante esta realidad trabajamos conjuntamente con el Banco Mundial en una consultoría que busca entender las mejores prácticas adoptadas a nivel mundial con el fin de reducir al mínimo posible las posibilidades de contagio al bordo de esta modalidad. Adicionalmente hemos diseñado un modelo financiero que permite por un lado a empresas operadoras de transporte simular los requerimientos financieros durante los próximos meses y al Banco establecer la cantidad de ayuda monetaria que requerirán los sistemas mientras dure la pandemia.
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Soporte al sector logístico en Ecuador en respuesta a COVID-19 - Banco Mundial
La pandemia generada por COVID19 trajo consigo retos a todas las áreas de transporte, incluyendo la logística de distribución y abastecimiento. En este proyecto se investigaron las principales barreras enfrentadas por este sector y propusieron medidas para superarlas. El miedo enfrentado por los conductores, la falta de armonía en las medidas sanitarias, la informalidad del sector y la limitada provisión de servicios complementarios en vía (gasolineras, mecánicas, comedores, etc) son algunas de las barreras identificadas. Se propusieron protocolos de desinfección con enfoque en transporte de carga, se generaron las bases de un sistema de registro de operadoras de transporte para reducir la informalidad y se ejecutó un análisis geográfico de ubicación optimizada de puntos de apoyo a los transportistas distribuidos sobre la red vial estata.
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proyectos
liderados por los socios
Euroclima+ - Ministerio de Transporte y Obras Públicas
Este proyecto establece una estrategia nacional para la movilidad baja en carbono, que vincula e interactúa con todos los Gobiernos Autónomos Descentralizados del país y permite una reducción considerable de gases de efecto invernadero, manteniendo niveles de equidad y accesibilidad. Este proyecto fue diseñado desde la Subsecretaría de Transporte Terrestre y Ferroviario del MTOP.
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Transporte Seguro - Agencia Nacional de Tránsito
Proyecto integral implementado en Ecuador desde la Agencia Nacional de Tránsito, que en el periodo 2018 - 2019 logró reducciones de 74% en número de fallecidos, 45% accidentes y 11% de lesionados en accidentes de tránsito en transporte de pasajeros interprovincial. Los accidentes de tránsito en transporte público interprovincial llegaron a significar el hasta el 15% de todos los fallecidos en accidentes en el Ecuador. Debido al impacto mediático que tenían, cada que existía un accidente de este tipo en el país se buscaba cambiar a la autoridad responsable. Esto no permitía implementar políticas sostenidas de reducción de accidentes a nivel general. Mediante el uso de tecnología, cambio de normativa y evaluación constante se logró implementar la estrategia más exitosa de reducción de accidentes en el país.
Proyecto integral implementado en Ecuador desde la Agencia Nacional de Tránsito, que en el periodo 2018 - 2019 logró reducciones de 74% en número de fallecidos, 45% accidentes y 11% de lesionados en accidentes de tránsito en transporte de pasajeros interprovincial. Los accidentes de tránsito en transporte público interprovincial llegaron a significar el hasta el 15% de todos los fallecidos en accidentes en el Ecuador. Debido al impacto mediático que tenían, cada que existía un accidente de este tipo en el país se buscaba cambiar a la autoridad responsable. Esto no permitía implementar políticas sostenidas de reducción de accidentes a nivel general. Mediante el uso de tecnología, cambio de normativa y evaluación constante se logró implementar la estrategia más exitosa de reducción de accidentes en el país.
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Plan IRMOVA. Plan Interurbano y Rural de Movilidad y Accesibilidad.
Descripción: Los servicios de transporte de pasajeros interprovincial o intraprovincial, que también se puede entender como transporte de media o larga distancia, evidencian la necesidad de ser optimizados en términos de asignación de rutas y frecuencias, que permitan garantizar una accesibilidad al transporte público equitativa y geográficamente distribuida en el territorio nacional. Se sistematizó la información de la oferta de transporte utilizando los especifiaciones GTFS (General Transit Feed Specification) y se identificó la demanda nacional de viajes utilizando los registros de una operadora telefónica. Finalmente, utilizando indicadores socioeconómicos comúnmente relacionados con la falta de accesibilidad al transporte, se calculó el Índice de Brecha entre Provisión y Necesidades de Transporte. Agencia Nacional de Tránsito.
Descripción: Los servicios de transporte de pasajeros interprovincial o intraprovincial, que también se puede entender como transporte de media o larga distancia, evidencian la necesidad de ser optimizados en términos de asignación de rutas y frecuencias, que permitan garantizar una accesibilidad al transporte público equitativa y geográficamente distribuida en el territorio nacional. Se sistematizó la información de la oferta de transporte utilizando los especifiaciones GTFS (General Transit Feed Specification) y se identificó la demanda nacional de viajes utilizando los registros de una operadora telefónica. Finalmente, utilizando indicadores socioeconómicos comúnmente relacionados con la falta de accesibilidad al transporte, se calculó el Índice de Brecha entre Provisión y Necesidades de Transporte. Agencia Nacional de Tránsito.
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Ella se mueve segura. Un estudio sobre la seguridad personal de las mujeres y el transporte público en tres ciudades de América Latina.
La seguridad personal es tan solo una de las barreras que evitan que las mujeres aprovechen de igual manera las oportunidades que la ciudad ofrece. Por ello, es necesario comprender el problema a través de una perspectiva integral, para así lograr trabajar de manera efectiva con la promoción de la inclusión y la equidad de género en el marco de las políticas de transporte sostenible. Este informe y conjunto de herramientas, titulado Ella se mueve segura es el resultado de un estudio interdisciplinario sobre el tema de la seguridad personal de las mujeres en el transporte público en tres ciudades de América Latina: Quito (Ecuador), Buenos Aires (Argentina) y Santiago (Chile). Reúne información publicada sobre el tema y los resultados de este estudio, presentándose en un formato modular accesible para una audiencia amplia, de manera que puedan ser aplicados y utilizados para abordar esta problemática en distintas ciudades y sistemas de transporte.
La seguridad personal es tan solo una de las barreras que evitan que las mujeres aprovechen de igual manera las oportunidades que la ciudad ofrece. Por ello, es necesario comprender el problema a través de una perspectiva integral, para así lograr trabajar de manera efectiva con la promoción de la inclusión y la equidad de género en el marco de las políticas de transporte sostenible. Este informe y conjunto de herramientas, titulado Ella se mueve segura es el resultado de un estudio interdisciplinario sobre el tema de la seguridad personal de las mujeres en el transporte público en tres ciudades de América Latina: Quito (Ecuador), Buenos Aires (Argentina) y Santiago (Chile). Reúne información publicada sobre el tema y los resultados de este estudio, presentándose en un formato modular accesible para una audiencia amplia, de manera que puedan ser aplicados y utilizados para abordar esta problemática en distintas ciudades y sistemas de transporte.
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Hacia un sistema de transporte inclusivo y sostenible. Análisis y recomendaciones de acceso y diseño universal a la Política Nacional de Transporte Terrestre en la República del Ecuador.
Documento realizado entre la organización CMB y la Subsecretaría de Transporte Terrestre del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) que realiza un análisis integral sobre la situación de accesibilidad física para personas con discapacidad en el transporte terrestre de pasajeros. Este análisis define un insumo técnico y político para generar política pública desde MTOP. Para este análisis se incluyeron tres ámbitos: i) el marco legal que rige y norma la implementación de la política, ii) la gestión en los procesos de la Administración Pública y iii) el estado actual físico del modo de transporte en cuestión (levantamientos.
Documento realizado entre la organización CMB y la Subsecretaría de Transporte Terrestre del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) que realiza un análisis integral sobre la situación de accesibilidad física para personas con discapacidad en el transporte terrestre de pasajeros. Este análisis define un insumo técnico y político para generar política pública desde MTOP. Para este análisis se incluyeron tres ámbitos: i) el marco legal que rige y norma la implementación de la política, ii) la gestión en los procesos de la Administración Pública y iii) el estado actual físico del modo de transporte en cuestión (levantamientos.
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proyectos
realizados por cercana
Caracterización del circuito logístico entre Ambato y Lago Agrio - Cooperación Alemana (GIZ)
Generación de insumos técnicos para la caracterización, optimización y soporte colaborativo del circuito logístico alimentario Ambato – Lago Agrio, para sustentar políticas públicas e iniciativas multiactor, en el contexto de la emergencia sanitaria.
Proyecto en marcha
Soporte al transporte urbano en respuesta a COVID-19 - Banco Mundial
El transporte público es una de las industrias más afectadas por la presencia de la COVID - 19. Por otro lado, el transporte público es pieza fundamental para el funcionamiento de las ciudades y de los servicios considerados esenciales. Ante esta realidad trabajamos conjuntamente con el Banco Mundial en una consultoría que busca entender las mejores prácticas adoptadas a nivel mundial con el fin de reducir al mínimo posible las posibilidades de contagio al bordo de esta modalidad. Adicionalmente hemos diseñado un modelo financiero que permite por un lado a empresas operadoras de transporte simular los requerimientos financieros durante los próximos meses y al Banco establecer la cantidad de ayuda monetaria que requerirán los sistemas mientras dure la pandemia.
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Soporte al sector logístico en Ecuador en respuesta a COVID-19 - Banco Mundial
La pandemia generada por COVID19 trajo consigo retos a todas las áreas de transporte, incluyendo la logística de distribución y abastecimiento. En este proyecto se investigaron las principales barreras enfrentadas por este sector y propusieron medidas para superarlas. El miedo enfrentado por los conductores, la falta de armonía en las medidas sanitarias, la informalidad del sector y la limitada provisión de servicios complementarios en vía (gasolineras, mecánicas, comedores, etc) son algunas de las barreras identificadas. Se propusieron protocolos de desinfección con enfoque en transporte de carga, se generaron las bases de un sistema de registro de operadoras de transporte para reducir la informalidad y se ejecutó un análisis geográfico de ubicación optimizada de puntos de apoyo a los transportistas distribuidos sobre la red vial estata.
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proyectos
liderados por los socios
Euroclima+ - Ministerio de Transporte y Obras Públicas
Este proyecto establece una estrategia nacional para la movilidad baja en carbono, que vincula e interactúa con todos los Gobiernos Autónomos Descentralizados del país y permite una reducción considerable de gases de efecto invernadero, manteniendo niveles de equidad y accesibilidad. Este proyecto fue diseñado desde la Subsecretaría de Transporte Terrestre y Ferroviario del MTOP.
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Transporte Seguro - Agencia Nacional de Tránsito
Proyecto integral implementado en Ecuador desde la Agencia Nacional de Tránsito, que en el periodo 2018 - 2019 logró reducciones de 74% en número de fallecidos, 45% accidentes y 11% de lesionados en accidentes de tránsito en transporte de pasajeros interprovincial. Los accidentes de tránsito en transporte público interprovincial llegaron a significar el hasta el 15% de todos los fallecidos en accidentes en el Ecuador. Debido al impacto mediático que tenían, cada que existía un accidente de este tipo en el país se buscaba cambiar a la autoridad responsable. Esto no permitía implementar políticas sostenidas de reducción de accidentes a nivel general. Mediante el uso de tecnología, cambio de normativa y evaluación constante se logró implementar la estrategia más exitosa de reducción de accidentes en el país.
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Plan IRMOVA. Plan Interurbano y Rural de Movilidad y Accesibilidad.
Descripción: Los servicios de transporte de pasajeros interprovincial o intraprovincial, que también se puede entender como transporte de media o larga distancia, evidencian la necesidad de ser optimizados en términos de asignación de rutas y frecuencias, que permitan garantizar una accesibilidad al transporte público equitativa y geográficamente distribuida en el territorio nacional. Se sistematizó la información de la oferta de transporte utilizando los especifiaciones GTFS (General Transit Feed Specification) y se identificó la demanda nacional de viajes utilizando los registros de una operadora telefónica. Finalmente, utilizando indicadores socioeconómicos comúnmente relacionados con la falta de accesibilidad al transporte, se calculó el Índice de Brecha entre Provisión y Necesidades de Transporte. Agencia Nacional de Tránsito.
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Ella se mueve segura. Un estudio sobre la seguridad personal de las mujeres y el transporte público en tres ciudades de América Latina.
La seguridad personal es tan solo una de las barreras que evitan que las mujeres aprovechen de igual manera las oportunidades que la ciudad ofrece. Por ello, es necesario comprender el problema a través de una perspectiva integral, para así lograr trabajar de manera efectiva con la promoción de la inclusión y la equidad de género en el marco de las políticas de transporte sostenible. Este informe y conjunto de herramientas, titulado Ella se mueve segura es el resultado de un estudio interdisciplinario sobre el tema de la seguridad personal de las mujeres en el transporte público en tres ciudades de América Latina: Quito (Ecuador), Buenos Aires (Argentina) y Santiago (Chile). Reúne información publicada sobre el tema y los resultados de este estudio, presentándose en un formato modular accesible para una audiencia amplia, de manera que puedan ser aplicados y utilizados para abordar esta problemática en distintas ciudades y sistemas de transporte.
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Hacia un sistema de transporte inclusivo y sostenible. Análisis y recomendaciones de acceso y diseño universal a la Política Nacional de Transporte Terrestre en la República del Ecuador.
Documento realizado entre la organización CMB y la Subsecretaría de Transporte Terrestre del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) que realiza un análisis integral sobre la situación de accesibilidad física para personas con discapacidad en el transporte terrestre de pasajeros. Este análisis define un insumo técnico y político para generar política pública desde MTOP. Para este análisis se incluyeron tres ámbitos: i) el marco legal que rige y norma la implementación de la política, ii) la gestión en los procesos de la Administración Pública y iii) el estado actual físico del modo de transporte en cuestión (levantamientos.
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